新能源之间的竞争更加激烈。车企如何找到“第二增长曲线”？在2025广州车展上，广汽传祺给出了答案——全系PHEV将全面融入渴望系列，打造“无里程焦虑的新能源车系列”。传祺的愿望是：一个没有里程焦虑的新能源汽车系列。新定位发布的本质在于，在新能源竞争加剧之际，传祺有着敏锐的洞察力，真正打动中国家庭用户的不是复杂的技术参数，而是“无范围焦虑”最简单、最现实的用车需求。通过进一步聚焦“插电混动、长续航”技术路线上的新能源主线，maaa将持续成功、持续发展，打造长续航、高品质、高价值的能源新品牌。对于广汽集团来说，这不仅仅是“P”一年来成果的阶段性展示“安域运营”，也是“新广汽”重构的一大步。从技术导向到用户需求导向，今年3月7日，基于“主流、宏大、高品质”的品牌定位，带来传祺在新能源、智能领域新突破的传祺Carning关怀系列正式发布。半年后的广州车展上，由清晰的产品逻辑、技术体系和品牌内涵形成了传祺的精彩序列，此次发布的全新定位为“无续航焦虑的新能源汽车系列”，不再与竞品争参数、堆配置，而是将新能源汽车的使用价值回归到最重要的出行需求层面。d入翔系列，“特朗普启翔=传祺新能源”的认知也将加速。按照计划，传祺AV系列明年还将推出中型MPV和中大型MPV车型，以更丰富的产品布局满足不同主流用户的多样化需求。传祺湘车系列明年还将推出中型MPV和中大型MPV。值得注意的是，在新能源系列快速引入新能源的同时，传祺家用燃油阵营依然发挥着稳定器的作用，包括传祺M6、传祺M8等车型，依然在各自的细分市场保持竞争。这也意味着传祺并不是彻底转向新能源，而是真正采取了“稳中求发展”的转型战略。 “插电混动、长续航”将解决现实需求。 “里程焦虑”是新能源汽车的产物。那里有远行、充电、甚至空分时都会感到焦虑。今年，广汽动力总成自主研发团队荣获“全国杰出工程师”奖。这是中国汽车行业唯一获此殊荣的团队。其研发的2.0T ATK混合动力发动机热效率达到44.14%，可以带来更长的续航、更低的油耗、更高的性能。广汽集团独立研发团队。这套动力总成技术应用于传祺长途系列后，带来了很多用户真正看重的能力：综合续航里程超过1200公里，还实现了“一车三用”——城市日常通勤纯电动，经济舒适；周末郊游延伸覆盖，顺利无忧；插电式混合动力远距离高速寻呼，方便省心。一辆车有三个用途。归根结底，传祺选择了一条路线hat并不追求“复杂的技术图谱”，而是追求“用户体验最大化”——插电式混合动力和长续航。这一选择准确地击中了中国家庭用户最务实、最朴素的基本诉求，也是用户最愿意支付的新能源主要成本。传祺希望S7在遥远的西部喀什，追求自由的渴望。从“跑起来不坏”来断言新能源品质 新能源竞争的另一个核心是品质和可靠性。依托国内首家传祺919航空品质智能工厂，每一辆传祺919系列车型均采用9项领先的智能制造技术、1项世界一流的广汽精益智能生产方法、9项专业精准的工艺标准制造。出厂前必须经过“五高一山一尘”环境环境核查体系的检验。焊接车间。质量管理流程从设计、生产到整个生命周期，保证了传祺对航空级品质的追求。这种能力在燃油季得到了证明：广汽传祺连续三年荣获自主品牌保值率称号，“传祺是一辆开起来很棒的车”是车主的评价。在新能源时代，翔车系列的稳定表现在多次国内国际赛事中作为官方指定用车也得到了证明。作为女篮亚洲杯、亚洲舞蹈运动节、世界跆拳道锦标赛、第十五届全运会等赛事的官方指定用车，传祺将从容应对复杂路况等高强度使用场景，提供跨场景强力支撑的“无忧”产品。本届广州车展，“向往生活”主题展台从卖产品转向经营用户成为备受瞩目的场馆。从IP绑定各类节目“向往的生活”，到与各类头部赛事、热门娱乐IPS的跨界合作，传祺的兴奋让“向往的生活”从抽象的概念变成了遥不可及的生活方式。这也让传祺立志为用户打造“想要的生活圈子”，打造涵盖“吃、穿、住、行、教、娱”的生态圈，链接多圈层的福利权益。传祺想要S9。今年10月，广汽传祺新能源车型累计销量突破15万辆。其中，以向往M8为代表的MPV矩阵全球合计销量突破83万辆，为传祺全面转型提供了坚实的基础。传祺想要M8。通过更新品牌定位、完善产品矩阵、打造用户生态，传祺进入加速增长阶段。说明传祺的热情不高从“传祺新能源的一部分”，逐渐成为“传祺新能源的整体思维”，这是传祺品牌更新中最关键的一步。文/张兵 图片/照片由编辑公司提供 杨娟娟 校对 穆祥彤